Viajar por las rutas nacionales, una «ruleta rusa»: en Santa Fe, las rutas 33 y 11, con los tramos más críticos
Un informe técnico de los trabajadores viales advierte que el 70% de las rutas nacionales está deteriorada por la parálisis de la obra pública. El detalle, ruta por ruta, de los corredores productivos y turísticos más afectados.
En Santa Fe, conducir por las rutas nacionales se convirtió en un ejercicio de supervivencia. Un recorrido por los tramos más castigados revela una realidad que las estadísticas oficiales ya no pueden ocultar: uno de cada dos kilómetros de la red nacional en el país está deteriorado, y Santa Fe lidera el ranking de los distritos más comprometidos.
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, durante los últimos dos años identificó los corredores en estado crítico: las rutas nacionales 11, 33, 34, 178 y la A012. Estas trazas no son solo caminos secundarios; son las arterias por donde circula la riqueza del país. En temporada de cosecha, cerca de 1,8 millones de camiones saturan estas vías hacia la hidrovía, acelerando un desgaste que la infraestructura actual, sin inversiones de fondo, ya no puede resistir.
Ahora, un relevamiento técnico elaborado por la Federación del Personal de Vialidad Nacional (FEPEVINA) en las últimas horas, alerta que entre el 65% y el 70% de las rutas nacionales se encuentran en estado regular o malo, afectando directamente la seguridad de los viajeros y la logística productiva.
El documento, titulado «Desmantelamiento institucional y Emergencia Vial», denuncia que el abandono del mantenimiento preventivo disparó la siniestralidad: las víctimas fatales aumentaron un 14% interanual, alcanzando las 4.369 muertes.
A continuación, el detalle del estado de las principales rutas del país según el relevamiento técnico.
La «ruleta rusa» de la Región Centro y Sur
Ruta Nacional 33 (Buenos Aires – Santa Fe): Es calificada como uno de los casos más críticos, donde transitar es «jugar a la ruleta rusa». Conecta los puertos de Bahía Blanca y Rosario, pero presenta fallas estructurales donde la base del asfalto ha cedido. Los parches actuales duran menos de seis meses por el tránsito pesado de la cosecha.
Ruta Nacional 1V11 (Santa Fe): Atraviesa la zona portuaria con un deterioro crónico que el bacheo recurrente no logra solucionar.